Afstudeeropdracht/stage Engineering O&T

BEDRIJFSPROFIEL

Damen Shipyards Gorinchem is een uiterst moderne, toonaangevende scheepswerf, onderdeel van de Damen Shipyards Group. De Damen Shipyards Group bestaat uit een 34 werkmaatschappijen in binnen- en buitenland met een totale omzet van circa 1,4 miljard Euro.

Damen Shipyards Gorinchem ontwerpt en bouwt een breed scala van schepen, zoals sleep- en werkboten, patrouillevaartuigen, loodsboten, snelle passagiersvaartuigen, alsmede zeegaande werkschepen, baggerschepen en vrachtschepen.

Jaarlijks worden aan een wereldwijde klantenkring ruim 150 schepen geleverd.

Tot onze opdrachtgevers behoren o.a. aannemers, oliemaatschappijen, havenautoriteiten, sleeprederijen, offshore bedrijven en maritieme service bedrijven.  

AFDELINGSINFORMATIE

De afdeling Engineering verzorgt het ontwerp en de basis engineering van bestaande- en nieuwe scheepstypen; en coördineert en controleert de uitbesteding van detailengineering dat door andere (buitenlandse) Damen-vestigingen dan wel door derden wordt uitgevoerd.

De afdeling Engineering bestaat uit een aantal aan de Productgroepen gerelateerde engineeringgroepen; de vacatures bevinden zich binnen de engineeringgroep Offshore & Transport. Meer informatie over deze Productgroep vindt u via deze link: Offshore & Transport

1.      Analyse scheepsgewichten

Doelgroep

HBO Scheepsbouw

In het voorontwerpstadium is het van belang een zo nauwkeurig mogelijk scheepsgewicht te bepalen.

Dit gewicht is van belang voor de vorm en daarmee bijvoorbeeld de weerstand, snelheid en stabiliteit.

In het voorontwerpstadium is er echter weinig bekend over de uiteindelijke constructie en systemen aan boord en daarmee is het lastig, om een goede inschatting van het gewicht te maken.

In de afgelopen jaren is binnen de productgroep O&T een database van gewichten van opgeleverde schepen opgebouwd.

Doel van de opdracht

Met behulp van regressie verbanden zoeken tussen het scheepsgewicht, of de gewichten van constructie en de verschillende systemen aan boord (piping) en de hoofdparameters van de schepen

2.      Onderzoek naar een meetsysteem in de hekrol van Anchor Handling Tug Supply Vessels

Doelgroep

WO Scheepsbouw, of gelijkwaardig, waarbij interesse in offshore, scheepsbewegingen en meetsystemen een vereiste is.

Enige tijd geleden is de Bourbon Dolphin gekapseisd tijdens een anchor handling operatie.

Binnen Damen is reeds onderzoek gedaan naar de haalbaarheid van een meetsysteem, dat de optredende krachten uitgeoefend op het schip, door de ankerdraad, real time meet en waarbij het doel is een kritieke situatie tijdig te onderkennen en zo kapseizen te voorkomen.

Doel van de opdracht

Het verder uitwerken van een meetsysteem, met sensoren in de hekrol en eventueel towing pins.

Hierbij moet er rekening gehouden worden met:

- Dynamische krachten geïntroduceerd door scheepsbewegingen.

- Koppeling naar loadmaster, welke de stabiliteit en de maximaal toelaatbare statische kracht aan de hand van criteria bepaald.

- De dagelijkse praktijk van anchor handling operaties in een extreme omgeving.

3.      Optimalisatie van Tankmeetsysteem

Doelgroep

HBO Scheepsbouw of Werktuigbouw

En tankmeetsysteem meet de inhoud van de verschillende tanken aan boord en presenteert deze aan de machinist, via een separaat systeem of via een integraal Alarm and Monitoring System (AMS)

Binnen Damen worden verschillende tankmeetsystemen gebruikt.

Door de vele partijen die bij het systeem betrokken zijn, is de uitvoering heel kritisch en zijn er regelmatig problemen met de werking en de nauwkeurigheid.

Doel van de opdracht

Het uitwerken van een eenduidig systeem, toepasbaar binnen Damen, met een duidelijke proces beschrijving, met welke stappen er genomen moeten worden om tot een goed werkend systeem te komen.

Onderdeel van de opdracht is:

- Marktonderzoek naar de verschillende beschikbare systemen

- Zijn trim / slagzij correcties wenselijk en/of noodzakelijk.

- Kosten analyse

- Interfaces met bijv beladingcomputer en/of AMS systeem

- Instructie voor de ontwerper, met de verschillende te volgen stappen en aandachtspunten

4.       Reductie van kabellengte aan boord van schepen.

Doelgroep

HBO Elektrotechniek

De complexiteit van elektrische installaties aan boord van onze schepen neemt toe. Daarmee neemt ook de hoeveelheid elektrische kabel toe. De totale hoeveelheid kabel is vaak vele tientallen kilometers, met een gewicht van vele tonnen. Door de huidige hoge koperprijzen levert een reductie van enkele procenten kabellengte al snel duizenden euro’s op. Daarnaast nemen de installatiekosten en ook het scheepsgewicht af. Bij een lager scheepsgewicht neemt ook het brandstofverbruik weer af.

Doel van de opdracht

Onderzoek naar mogelijkheden om kabellengte aan boord te verminderen.

Hierbij valt te denken aan:

- Positie van schakelborden en panelen in het schip.

- Toepassen van nieuwe circuit breakers.

- Toepassen van AS-i bus systemen.

Een bestaand ontwerp zal tegen het licht gehouden worden, waarbij het effect op kabellengte, gewicht en kosten van nieuwe of efficiëntere systemen inzichtelijk moeten worden.